КАДАММ МЗ-П1 — Морозильник переносной низкотемпературный −25 °C, 30 л
Компактный компрессорный морозильник для перевозки и кратковременного хранения замороженных проб, реактивов и препаратов. Работает от розетки и от бортовой сети автомобиля, а сигнализация с резервным питанием сообщает о проблеме и после отключения электричества.
Питание от сети и автомобиляУдаростойкий цельный корпусСигнализация с резервным питаниемБлокировка клавиатуры
▤
Составьте спецификацию под вашу лабораторию1 модель и количество · заводские опции к каждой · нестандартное исполнение · другое оборудование КАДАММ. Спецификация в PDF или Excel сразу, КП в течение рабочего дня.
30 л
Полезный объём камеры
−25 °C
Температура камеры
220 В / 12–24 В
Сеть или бортовая сеть
80 Вт
Потребляемая мощность
23,5 кг
Масса нетто
8 ч
Резервное питание сигнализации
Модели и артикулы
КАДАММ МЗ-П1-30
30 л, камера 364×253×352,5 мм, габариты 610×360×460 мм; −25 °C; AC 220 В или DC 12/24 В; R134a; 80 Вт; 23,5 кг
Что это за серия
КАДАММ МЗ-П1 — переносной компрессорный морозильник на 30 л, который держит в камере −25 °C. Он нужен там, где замороженный материал надо довезти из одного места в другое и не дать ему оттаять по дороге: между корпусами института, из пункта отбора в лабораторию, со склада реактивов на удалённую площадку. В серии одна модель — КАДАММ МЗ-П1-30.
Главное отличие от сумки-холодильника с аккумуляторами холода — собственный холодильный агрегат. Внутри стоит один компрессор на хладагенте R134a, температуру ведёт микропроцессорный контроллер по датчику NTC. Пока есть питание, камера не нагревается со временем, а возвращается к уставке сама — вне зависимости от длительности поездки.
Питание двойное. В лаборатории и на складе морозильник включают в однофазную розетку 220 В, 50 Гц, в машине — в бортовую сеть 12 или 24 В через гнездо прикуривателя. Потребляемая мощность — 80 Вт, ток при питании от бортовой сети — 6,5 А, поэтому прибор работает от штатной проводки легкового автомобиля или грузового фургона без отдельного преобразователя.
Холод в камере распределяется принудительной циркуляцией воздуха: вентилятор прогоняет воздух вокруг испарителя и между корзинами, и упаковки у стенки и в центре загрузки охлаждаются ровнее. Корзины расставлены вокруг испарителя, так что каждая коробка лежит рядом с поверхностью охлаждения. Оттайка ручная: при появлении заметного инея камеру освобождают и размораживают между рейсами.
Корпус и камера — из полиэтилена, отформованы цельно, без швов и острых кромок; пространство между ними заполнено пенополиуретаном. Такой корпус выдерживает толчки в кузове и удары при погрузке, его легко мыть, а при перевозке нескольких приборов корпуса можно ставить друг на друга.
За режимом следит сигнализация со звуковым и световым сигналом. При отключении питания она не замолкает: резервный источник держит её до 8 часов, и водитель или лаборант узнают о проблеме сразу, а не по прибытии. Клавиатуру можно заблокировать, чтобы уставку не сбили в дороге; порт удалённой сигнализации для передачи тревоги на внешнюю систему заказывается опцией.
Размеры прибора — 610×360×460 мм, масса без груза — 23,5 кг: двое переносят его без тележки, один человек ставит в багажник. Шум при работе — 45 дБ(А), так что морозильник можно оставить включённым и в рабочей комнате. Допустимая температура окружающего воздуха — от +10 до +32 °C; колёс у прибора нет.
Перед первой поездкой включите морозильник от сети и дайте камере выйти на −25 °C пустой, а груз загружайте уже охлаждённым: агрегат рассчитан на поддержание температуры, а не на быструю заморозку тёплой партии. В машине прибор подключают к гнезду прикуривателя 12 или 24 В; проверьте, что гнездо остаётся под напряжением при выключенном зажигании, либо держите двигатель работающим на стоянках.
Как устроена серия
Два варианта питанияОднофазная сеть 220 В, 50 Гц в помещении и бортовая сеть 12 или 24 В через гнездо прикуривателя в дороге. Перекладывать груз в другой прибор при выезде не нужно.
Собственный компрессорОдин компрессор на R134a и микропроцессорный контроллер с датчиком NTC поддерживают −25 °C всё время, пока есть питание, а не только до прогрева аккумуляторов холода.
Принудительная циркуляция воздухаВентилятор перемешивает воздух в камере, испаритель окружён корзинами. Упаковки в разных частях загрузки находятся в близких условиях.
Цельный полиэтиленовый корпусКорпус и камера из полиэтилена без швов, между ними пенополиуретан. Корпус гасит удары в кузове, легко моется, приборы можно ставить в несколько ярусов.
Сигнализация после отключения питанияЗвуковой и световой сигнал о выходе температуры за пределы и о пропадании питания; резервный источник держит сигнализацию до 8 часов.
Блокировка клавиатурыКнопки панели блокируются, и случайное нажатие в машине или при переноске не сбивает уставку.
КомпактностьНаружные размеры 610×360×460 мм и масса нетто 23,5 кг: прибор помещается в багажник легкового автомобиля и на лабораторный стол.
Тихая работаУровень шума 45 дБ(А) и мощность 80 Вт: морозильник можно держать включённым в помещении как небольшой резервный объём хранения.
Технические характеристики
Параметр
КАДАММ МЗ-П1-30
Объём, л
30
Внутренние размеры (Ш×Г×В), мм
364×253×352,5
Габариты (Ш×Г×В), мм
610×360×460
Размеры упаковки (Ш×Г×В), мм
680×445×535
Диапазон температур, °C
−25
Температура окружающей среды, °C
+10…+32
Охлаждение
принудительная циркуляция воздуха
Оттайка
ручная
Компрессор, шт.
1
Хладагент
R134a
Датчик температуры
NTC
Контроллер
микропроцессорный, блокировка клавиатуры
Дисплей
цифровой
Полки, ящики
корзины вокруг испарителя
Материал камеры
полиэтилен (PE)
Материал корпуса
полиэтилен (PE)
Теплоизоляция
пенополиуретан
Сигнализация
звуковая и световая, в том числе после отключения питания
Резервное питание сигнализации
8 ч
Порт удалённой сигнализации
опция
Регистратор температуры
нет
Колёса, опоры
нет
Электропитание
AC 220 В, 50 Гц или DC 12/24 В
Мощность, Вт
80
Ток при питании DC, А
6,5
Энергопотребление, кВт·ч/сут
1,2
Уровень шума, дБ(А)
45
Масса нетто/брутто, кг
23,5/26,5
Пределы регулировки уставки и порядок подключения к бортовой сети конкретного автомобиля уточняйте у менеджера.
Заводские опции
Опции ставятся на заводе. Под каждой указано, с какими моделями её можно заказать, — конфигуратор сам скроет то, что к выбранной модели не подходит.
ОП-УС
Порт удалённой сигнализации
передача тревоги на внешнюю систему мониторинга
Для: все модели серии
Порт удалённой сигнализации заказывается вместе с морозильником. Встроенного регистратора температуры и колёс у прибора нет; комплект для конкретной задачи уточняйте у менеджера.
▤
Спецификация КАДАММ МЗ-П1Модели и количество, заводские опции к каждой модели, аксессуары и всё остальное для лаборатории — одним документом. Скачайте в PDF или Excel либо отправьте на КП.
Сферы применения
Перевозка замороженных пробДоставка проб и биоматериала из пункта отбора в лабораторию с сохранением −25 °C на всём пути, включая стоянки с питанием от бортовой сети.
Реактивы и ферментыПеремещение ферментов, наборов и стандартных образцов, которые по паспорту хранят замороженными, между складом и подразделениями.
Хранение крови и её компонентовПеревозка замороженной плазмы и компонентов крови в корзинах камеры; температура и сигнализация под контролем на всём маршруте.
Аптечный склад и логистикаПередача препаратов, требующих хранения в замороженном виде, между складами и получателями; приборы штабелируются в кузове.
Выездные работыПолевые экспедиции, отбор проб на объектах, ветеринарные и санитарные обследования: морозильник работает от машины весь день.
Резервный объём в лабораторииВременное хранение небольшой партии при разморозке или ремонте основного морозильника, подключение к обычной розетке.
Чем сильна серия
Холод без ограничения по времени. Компрессор работает, пока есть питание, — длительность рейса не ограничена запасом аккумуляторов холода.
Одна камера для склада и дороги. Одинаковый режим в помещении от 220 В и в машине от 12 или 24 В, груз не перекладывают.
Не боится транспортировки. Цельный полиэтиленовый корпус с пенополиуретаном выдерживает толчки и удары, моется, штабелируется.
Тревога не теряется. Сигнализация продолжает звучать после пропадания питания до 8 часов, клавиатура блокируется.
Небольшой расход. Мощность 80 Вт и потребление 1,2 кВт·ч в сутки — нагрузка, посильная для бортовой сети и обычной розетки.
Серии КАДАММ того же типа — сравнение
Ближайшие серии — морозильник переносной низкотемпературный −25 °C
Когда выбирают КАДАММ МЗ-П1: Нужно перевозить или кратковременно хранить небольшую партию при −25 °C и питать прибор и от сети, и от машины. Если объём больше — смотрите переносной МЗ-П2 на 80 л; если нужна температура ниже, до −45 °C, — МЗ-П3. Для стационарного хранения в лаборатории подойдут вертикальный МЗ-В1 или ларь МЗ-Л1.
Какая серия подойдёт под вашу задачу
Ответьте на три вопроса — подскажем, какой тип холодильника или морозильника и какая серия подойдут.
Чем этот морозильник лучше термоконтейнера с аккумуляторами холода?+
Термоконтейнер только замедляет нагрев: как только аккумуляторы холода прогреются, температура груза пойдёт вверх, и время в пути приходится рассчитывать с запасом. КАДАММ МЗ-П1-30 охлаждает камеру компрессором и держит −25 °C, пока подключён к сети или к машине.
Кроме того, у контейнера нет ни контроллера, ни сигнализации: о выходе температуры узнают только по прибытии.
Как подключить морозильник в автомобиле?+
Через гнездо прикуривателя бортовой сети 12 В (легковые машины) или 24 В (грузовой транспорт). Ток при питании от бортовой сети — 6,5 А. Убедитесь, что гнездо и предохранитель цепи рассчитаны на такой ток.
На многих машинах гнездо обесточивается при выключенном зажигании — на длительных стоянках держите двигатель работающим или подключайтесь к стационарной розетке.
Можно ли загружать тёплые образцы?+
Лучше нет. Морозильник рассчитан на поддержание температуры уже замороженного груза. Тёплая партия долго выходит на режим, на испарителе быстрее нарастает иней. Пробы и реактивы замораживайте заранее в стационарном морозильнике, а в переносной загружайте после выхода камеры на −25 °C.
Что будет, если питание пропадёт в дороге?+
Сработает сигнализация, и она будет звучать постоянно: резервный источник поддерживает её до 8 часов. Камера с пенополиуретановой изоляцией какое-то время удерживает холод, но восстановить питание нужно как можно скорее.
Для передачи тревоги на внешнюю систему мониторинга закажите опцию порта удалённой сигнализации.
Как часто размораживать камеру?+
Оттайка ручная, частота зависит от того, как часто открывают крышку и насколько влажно вокруг. Удобно размораживать между рейсами: выгрузить корзины в стационарный морозильник, выключить прибор, дать льду растаять, протереть полиэтиленовую камеру и снова вывести на режим.
Сколько груза помещается в 30 л?+
Внутренние размеры камеры — 364×253×352,5 мм. Груз раскладывают в корзины вокруг испарителя. Для регулярной перевозки удобно заранее подобрать коробки и штативы под эти размеры; если партия не помещается, посмотрите МЗ-П2 на 80 л или используйте несколько приборов — их корпуса ставятся друг на друга.
Можно ли использовать его как стационарный морозильник?+
Да, от розетки 220 В он работает без ограничений и занимает мало места: 610×360×460 мм при шуме 45 дБ(А). Так его используют как резервный объём, пока основной морозильник размораживают или ремонтируют. Окружающая температура для работы — от +10 до +32 °C.
Есть ли у морозильника регистратор температуры?+
Встроенного регистратора нет: температура отображается на цифровом дисплее. Если перевозку нужно документировать, положите в камеру автономный логгер; наши инженеры подскажут подходящий вариант и помогут с подключением удалённой сигнализации.
Паспорт изделия, руководство по эксплуатации, документы о соответствии
Техподдержка
Помощь инженеров при выборе
Подберём модель и опции под задачу
* Вид изделия на фото может отличаться — он зависит от типоразмера и комплектации.
** При обновлении модели характеристики могут уточняться; актуальные значения и сроки сообщит менеджер.
*** Оборудование для лабораторного применения: хранение реактивов, образцов, препаратов и расходных материалов при заданной температуре. Не является медицинским изделием.
